陈昊赶到火车修理厂时，陈一鸣已经带着秘书小张在这里等着了。
“您一天那么多事，还在这等我啊？这多不好意思！”
陈昊和陈一鸣渐渐熟悉，也开了个小玩笑。
“说的啥话，你给咱们市里创造的产值可比我大多了！”
陈一鸣哈哈一笑道：“电厂现在已经稳定运转了，周边几个避难所都因此通了暖气，赶紧把车造出来，咱们去拉他一车煤回来！”
陈昊听完心中暗笑，要是把可控核聚变搞出来，用不了5年煤炭就会彻底淘汰！
到时候全市的电厂恐怕都要转型，刘宇欣可能要再失业一次了！
两个人寒暄了几句，陈一鸣正色道：“咱们说正事，火车头已经给你修好了，测试了一下各种电控设备都没啥问题，你打算怎么改造？”
“就是把原本接触式供电改成蓄电池供电，咱们这个车头是原来高铁的车头吧？那对电压要求还挺高的。”
高铁运行时，电网的供电电压在25千伏左右。
陈昊做出的蓄电池每一个的电压只有48伏，需要520块蓄电池串联起来，才能满足电机运行所需要的电压。
好在做出来的蓄电池每个只有巴掌大小，就算520块串联起来，也不足一个车厢那么大，放在火车中绰绰有余。
陈昊一边想一边随着陈一鸣来到修理厂内，一个火车头静静的停在修理工位上。
外表已经**活的工人擦拭一新，银白色的流线外形在灯光的照耀下格外好看。
陈昊前世坐过许多次高铁，这次再见到车头，颇有种老友会面的感觉。
“蓄电池现在有多少？都拿过来，我现在就开始进行改造！”
陈昊现在比谁都急，恨不得一下就将火车改造完成，赶紧开向总部。
陈一鸣下令把蓄电池都搬运过来，好几个叉车出去，一个个木架上摆的满满当当全是蓄电池。
当然，这里面的蓄电池不全是锂电池，还有不少铅酸电池、镍氢电池。
陈昊打算就用三元锂电池进行制造，这也是现场最多的品种，几乎全是从电动车上拆下来的。
“你们先去忙吧，我自己在这搞就可以了。”
陈昊可不想这么多人围在身边，他遣散了众人，搬起蓄电池开始熔炼。
现场的蓄电池品牌很杂，容量也大小不一。大的有6-700Ah，小的只有200多Ah。
陈昊将这些蓄电池统一熔炼成300Ah的制式模块，然后再经过图纸制造，变成一个个5千伏的高压电池组。
每一个电池组的容量在6000Ah以上，换算一下就是6000度电。
在黄金时代，满载高铁的每公里耗电量在25度左右，按1小时跑200公里算，每小时耗电量约为5000度。
考虑到末世下火车不可能跑得太快，实际耗电量还会有所提升。
再加上返回时要拉巨量的货物，这可比运人重的多，所以大概每公里耗电量要跑到40度以上。
陈昊为了避免电量不足导致火车趴窝，特意做了冗余。
他按照每公里50度计算，600公里的路程，一共需要3万度电！也就是5个电池组。
将手边的电池全都熔炼了一下，一共做出来9个电池组。陈昊心说问题也不大嘛，省着点用都够带起来两辆火车的了。
当然，这是陈一鸣花费大力气，搜了好大一片区域才给他凑出来这么多电池，所以显得绰绰有余。
要是靠陈昊自己找，半个月他也凑不齐一辆火车的量。
把熔炼好的电池组搬到火车上，陈昊开始改造。
火车制造这方面陈昊一窍不通，放在以前就算给他图纸，他也不敢进行改造。
但现在有了锻炉的三维地图，配合图纸，陈昊也能看明白整个火车的动力系统原理了。
锻炉在升级到3级后，原本的三维地图又有了提升。
2级锻炉时，三维地图只能显示出周边的详细构造，并不会给出任何提示性信息。
升到3级以后，所有的地方都可以点击显示详细信息。
陈昊找到动力系统后随便点了一下，上面立刻弹出一个对话框，显示出他点击元件的名称、功效。
“物品名称：电机，供能方式：25KV直流电压供电，说明：火车的动力核心，用来带动火车的运行，每小时空载耗电量18Kw/h……”
一长串文字说明，展示着选中物品的详细信息。陈昊甚至能更进一步，把电机里面的定子、转子等结构都看得明明白白。
他对照着图纸，先把整体结构学习了一下，心里有了底，然后小心翼翼的将逆变器拆了下来，放在一边。
正常高铁供电使用的是交流电，但电机是直流电机，所以必须通过逆变器把交流电变成直流电以后，才能给电机供能。
但陈昊做出来的蓄电池本身就是直流电，不需要再通过逆变器供能，所以他只需要保留稳压器，确保电压平稳就行。
陈昊一边拆装，一边感谢华国的工程师前辈们。
他们在设计时就已经考虑到了后续维护改装的需要，整个系统做成了一个个模块，每个模块负责不同的供能，泾渭分明。
陈昊甚至在完全不清楚具体原理的情况下，用图纸和三维地图配合，就能熟练地进行拆装。
将自己制造的蓄电池组放在逆变器空出来的地方，用导线连接起来，再对整车的线路进行一下改造，增加了一个通电开关。
这样火车停止后，蓄电池就与电机分离，不会再空耗电量。
经过几个小时的拆装改造，陈昊终于将蓄电池组完好的装在了火车上，只等试运行了。
用三维地图再次检查了一下，没发现什么大的问题，陈昊跳下火车拿出电台，联系了陈一鸣。
“改好了？这么快？”
陈一鸣没想到短短几个小时，就把这么复杂的火车头改装成了蓄电池结构。
他带着人来到火车附近，让身边的专家检查了一下。
“没什么问题，陈工的水平真的很高！”
专家是科研院的人，早就听过陈昊的大名。
前几天据说他又为金宁发电厂做了改造，现在整个科研院的供电都增加了不少，大大推进了科研进度。
这种“民间大神”，让专家刮目相看。
他一边赞叹陈昊的手艺，一边旁敲侧击，想打听出陈昊到底从哪学会的这么多专业知识。
陈昊自然不会说太多，打了个哈哈就把话题转移。
陈一鸣可不管陈昊到底是怎么改装的，只要火车能开起来就是胜利！
他邀请陈昊上了火车，准备开始第一次试运行。
“您一天那么多事，还在这等我啊？这多不好意思！”
陈昊和陈一鸣渐渐熟悉，也开了个小玩笑。
“说的啥话，你给咱们市里创造的产值可比我大多了！”
陈一鸣哈哈一笑道：“电厂现在已经稳定运转了，周边几个避难所都因此通了暖气，赶紧把车造出来，咱们去拉他一车煤回来！”
陈昊听完心中暗笑，要是把可控核聚变搞出来，用不了5年煤炭就会彻底淘汰！
到时候全市的电厂恐怕都要转型，刘宇欣可能要再失业一次了！
两个人寒暄了几句，陈一鸣正色道：“咱们说正事，火车头已经给你修好了，测试了一下各种电控设备都没啥问题，你打算怎么改造？”
“就是把原本接触式供电改成蓄电池供电，咱们这个车头是原来高铁的车头吧？那对电压要求还挺高的。”
高铁运行时，电网的供电电压在25千伏左右。
陈昊做出的蓄电池每一个的电压只有48伏，需要520块蓄电池串联起来，才能满足电机运行所需要的电压。
好在做出来的蓄电池每个只有巴掌大小，就算520块串联起来，也不足一个车厢那么大，放在火车中绰绰有余。
陈昊一边想一边随着陈一鸣来到修理厂内，一个火车头静静的停在修理工位上。
外表已经**活的工人擦拭一新，银白色的流线外形在灯光的照耀下格外好看。
陈昊前世坐过许多次高铁，这次再见到车头，颇有种老友会面的感觉。
“蓄电池现在有多少？都拿过来，我现在就开始进行改造！”
陈昊现在比谁都急，恨不得一下就将火车改造完成，赶紧开向总部。
陈一鸣下令把蓄电池都搬运过来，好几个叉车出去，一个个木架上摆的满满当当全是蓄电池。
当然，这里面的蓄电池不全是锂电池，还有不少铅酸电池、镍氢电池。
陈昊打算就用三元锂电池进行制造，这也是现场最多的品种，几乎全是从电动车上拆下来的。
“你们先去忙吧，我自己在这搞就可以了。”
陈昊可不想这么多人围在身边，他遣散了众人，搬起蓄电池开始熔炼。
现场的蓄电池品牌很杂，容量也大小不一。大的有6-700Ah，小的只有200多Ah。
陈昊将这些蓄电池统一熔炼成300Ah的制式模块，然后再经过图纸制造，变成一个个5千伏的高压电池组。
每一个电池组的容量在6000Ah以上，换算一下就是6000度电。
在黄金时代，满载高铁的每公里耗电量在25度左右，按1小时跑200公里算，每小时耗电量约为5000度。
考虑到末世下火车不可能跑得太快，实际耗电量还会有所提升。
再加上返回时要拉巨量的货物，这可比运人重的多，所以大概每公里耗电量要跑到40度以上。
陈昊为了避免电量不足导致火车趴窝，特意做了冗余。
他按照每公里50度计算，600公里的路程，一共需要3万度电！也就是5个电池组。
将手边的电池全都熔炼了一下，一共做出来9个电池组。陈昊心说问题也不大嘛，省着点用都够带起来两辆火车的了。
当然，这是陈一鸣花费大力气，搜了好大一片区域才给他凑出来这么多电池，所以显得绰绰有余。
要是靠陈昊自己找，半个月他也凑不齐一辆火车的量。
把熔炼好的电池组搬到火车上，陈昊开始改造。
火车制造这方面陈昊一窍不通，放在以前就算给他图纸，他也不敢进行改造。
但现在有了锻炉的三维地图，配合图纸，陈昊也能看明白整个火车的动力系统原理了。
锻炉在升级到3级后，原本的三维地图又有了提升。
2级锻炉时，三维地图只能显示出周边的详细构造，并不会给出任何提示性信息。
升到3级以后，所有的地方都可以点击显示详细信息。
陈昊找到动力系统后随便点了一下，上面立刻弹出一个对话框，显示出他点击元件的名称、功效。
“物品名称：电机，供能方式：25KV直流电压供电，说明：火车的动力核心，用来带动火车的运行，每小时空载耗电量18Kw/h……”
一长串文字说明，展示着选中物品的详细信息。陈昊甚至能更进一步，把电机里面的定子、转子等结构都看得明明白白。
他对照着图纸，先把整体结构学习了一下，心里有了底，然后小心翼翼的将逆变器拆了下来，放在一边。
正常高铁供电使用的是交流电，但电机是直流电机，所以必须通过逆变器把交流电变成直流电以后，才能给电机供能。
但陈昊做出来的蓄电池本身就是直流电，不需要再通过逆变器供能，所以他只需要保留稳压器，确保电压平稳就行。
陈昊一边拆装，一边感谢华国的工程师前辈们。
他们在设计时就已经考虑到了后续维护改装的需要，整个系统做成了一个个模块，每个模块负责不同的供能，泾渭分明。
陈昊甚至在完全不清楚具体原理的情况下，用图纸和三维地图配合，就能熟练地进行拆装。
将自己制造的蓄电池组放在逆变器空出来的地方，用导线连接起来，再对整车的线路进行一下改造，增加了一个通电开关。
这样火车停止后，蓄电池就与电机分离，不会再空耗电量。
经过几个小时的拆装改造，陈昊终于将蓄电池组完好的装在了火车上，只等试运行了。
用三维地图再次检查了一下，没发现什么大的问题，陈昊跳下火车拿出电台，联系了陈一鸣。
“改好了？这么快？”
陈一鸣没想到短短几个小时，就把这么复杂的火车头改装成了蓄电池结构。
他带着人来到火车附近，让身边的专家检查了一下。
“没什么问题，陈工的水平真的很高！”
专家是科研院的人，早就听过陈昊的大名。
前几天据说他又为金宁发电厂做了改造，现在整个科研院的供电都增加了不少，大大推进了科研进度。
这种“民间大神”，让专家刮目相看。
他一边赞叹陈昊的手艺，一边旁敲侧击，想打听出陈昊到底从哪学会的这么多专业知识。
陈昊自然不会说太多，打了个哈哈就把话题转移。
陈一鸣可不管陈昊到底是怎么改装的，只要火车能开起来就是胜利！
他邀请陈昊上了火车，准备开始第一次试运行。