看着九十八万的情绪值，李艾国相当满意。
这一天下来，轻松七位数的收入，多亏大院里面的牲口给力。
搂着李秀芝继续睡觉，至于外面易中海和聋老太太家的玻璃，特别是聋老太太家的玻璃，这都第三次被砸碎了。
所以大家也都懒得起来看热闹了。
反正也抓不到凶手。
易中海本来就心情不好，没有考上八级工。
没有想到，今天自己家的玻璃也遭殃了。
还是一样，连个人影都没有看到。
易中海也想不出，到底是谁和聋老太太过不去，现在连自己都不放过。
他想到了许大茂，可是后院大门关得好好的，许大茂也不可能同时砸了聋老太太和自己家里的玻璃。
修理一次玻璃是没有多少钱，可次数多了，谁也受不了。
第二天一上班，李艾国就在办公桌上的种花日报上，看到了与自己相关的头版头条。
【种花日报的头版通栏标题上写着：
《红星闪耀种花家，微型轿车横空出世，工人阶级献给祖国的厚礼》
副标题则是：
京城第一汽车厂创造四个第一：成本最低/油耗最少/国产化率最高/生产周期最短。
特稿正文：
在红星光辉照耀下，京城第一汽车制造厂于昨日成功下线新种花家首款微型轿车：红星-60小轿车。
这款定价1000元的国民车，标志着我国汽车工业实现从解放卡车到红旗轿车再到百姓车的**跨越。
这是种花家汽车产业自力更生的典范。
该车研发团队以全面自主研发设计为指导思想，仅用二十天完成从图纸到样车的全过程。
车身采用玻璃钢 钢骨架混合材料，发动机创新性使用摩托车双缸技术，整车重量控制在四百公斤。
较同期毛熊伏尔加轿车轻百分之四十。
京城第一汽车制造厂厂长在交车仪式上强调：“这是对**技术封锁最有力的回击。”
该车完全简化设计：取消仪表盘转速器、后排车窗升降器等非必要配置。
动力革新采用十马力风冷发动机可使用70号汽油或酒精混合燃料。
生产创新上，采用蚂蚁啃骨头战术，由十二家街道工厂分包零部件。
红星-60的出现，让汽车走进百姓家。
对比同期商品价格，红星-60轿车售价相当于高级工人十个月的工资，而进口奔驰轿车需普通工人百年收入。
首批200辆将优先配给县级邮局、公社卫生院等基层单位。
并且将向民间开放一批汽车票，持有该票的个人，也可购买红星-60小轿车。
水木大学机械系教授指出：红星-60轿车是极其伟大的发明，他的诞生打破了轿车专属权贵的传统认知，其简而不陋的设计哲学对第三世界国家具有重要参考价值。】
报纸上有专门的配图说明。
第一张图是工人在车顶粘贴大掌柜的语录。
第二张图是三掌柜与夏元帅一起试乘样车。
第三张图是与解放卡车并排展示的尺寸对比。
……
说实话，李艾国也没有想到，这款廉价的小轿车，这才几天，就已经完成了样车下线。
就连三掌柜和夏元帅，都去试乘了。
不过这也确实是很值得骄傲，毕竟从这个时代的眼光来看，红星60小轿车，造型很可爱，很Q很萌。
关键的是，便宜，各种配件，街道的小作坊工厂，都可以加工出来。
按照李艾国给出的数据，这款小轿车的售价，不会超过五百块钱。
发动机变速箱也没有什么技术难度。
完全的知识产权，自主生产，所有的零部件，都不需要依赖进口。
尽管相对简单，可是在这个时代，哪怕是放在欧罗巴或者是米国。这款汽车，也是相当的耐打。
因为它是蓝星第一款真正安装三点式安全带的汽车，车上也装有风扇。
如果将来要出口，多花一些成本，安装上仪表盘，还有后座玻璃升降器就可以了。
十马力的发动机，最高时速也才六十公里每小时，这还是在没有多少负重的情况下。
唯一的优点，就是不需要担心刮风下雨，可以乘坐五个人，出门在外，确实是方便。
不过最让李艾国意外的是，这款小轿车，居然对私人开放。
要知道，这个时期的种花家，可没有私家车。
这也意味着，从今年开始，种花家的百姓，也可以拥有私家车了。
就好像自行车一样。
而一千块钱的售价，在李艾国看来，也不算贵。
这毕竟是四个轱辘的。
要知道，过几年，要还债给毛熊的时候，因为钢铁都拿去抵债了，所以种花家内部的自行车售价，也全都飙升到六百块钱的价位。
对比一下几年后自行车的价格，一辆汽车一千块钱，是不是很便宜。
要知道，历史上的私家车出现，是在二十多年之后。
不过李艾国也清楚，就好像电视机一样，能够获得汽车票的人，估计是真的不多。
产量不是问题，从报纸上的内容来看，这款小轿车必然是要出口的，如此廉价，在第三世界国家，必然深受欢迎。
在阵营之中，种花家还有一大半穷兄弟，这款小轿车，出口肯定是没有问题的。
而且别以为欧罗巴和米国都是有钱人，对这款进口售价可能只需要三四百米元或者欧元的小汽车来说，肯定也会深受很多低收入家庭的喜欢。
客观评价来说，这款小轿车，可以让整个蓝星，百分之五十以上的家庭，买得起车。
不过可惜的是，李艾国在报纸的第三版，也看到了一起交上去的嘉陵摩托车。
汽车都制造出来了，摩托车也自然很简单。
种花日报上，也都给一起报导了。
在报纸上，李艾国也看到，这款便宜的摩托车，售价甚至只要两百多块钱。
以后摩托车票，必然取代自行车票在百姓心中的地位。
成为代替自行车，成为家庭常见的出行工具。
而且这个时间，不需要太多年，因为两百多块钱的售价，对比自行车的将近两百价格，有票的人，能够买得起自行车，也可以买得起摩托车。
这一天下来，轻松七位数的收入，多亏大院里面的牲口给力。
搂着李秀芝继续睡觉，至于外面易中海和聋老太太家的玻璃，特别是聋老太太家的玻璃，这都第三次被砸碎了。
所以大家也都懒得起来看热闹了。
反正也抓不到凶手。
易中海本来就心情不好，没有考上八级工。
没有想到，今天自己家的玻璃也遭殃了。
还是一样，连个人影都没有看到。
易中海也想不出，到底是谁和聋老太太过不去，现在连自己都不放过。
他想到了许大茂，可是后院大门关得好好的，许大茂也不可能同时砸了聋老太太和自己家里的玻璃。
修理一次玻璃是没有多少钱，可次数多了，谁也受不了。
第二天一上班，李艾国就在办公桌上的种花日报上，看到了与自己相关的头版头条。
【种花日报的头版通栏标题上写着：
《红星闪耀种花家，微型轿车横空出世，工人阶级献给祖国的厚礼》
副标题则是：
京城第一汽车厂创造四个第一：成本最低/油耗最少/国产化率最高/生产周期最短。
特稿正文：
在红星光辉照耀下，京城第一汽车制造厂于昨日成功下线新种花家首款微型轿车：红星-60小轿车。
这款定价1000元的国民车，标志着我国汽车工业实现从解放卡车到红旗轿车再到百姓车的**跨越。
这是种花家汽车产业自力更生的典范。
该车研发团队以全面自主研发设计为指导思想，仅用二十天完成从图纸到样车的全过程。
车身采用玻璃钢 钢骨架混合材料，发动机创新性使用摩托车双缸技术，整车重量控制在四百公斤。
较同期毛熊伏尔加轿车轻百分之四十。
京城第一汽车制造厂厂长在交车仪式上强调：“这是对**技术封锁最有力的回击。”
该车完全简化设计：取消仪表盘转速器、后排车窗升降器等非必要配置。
动力革新采用十马力风冷发动机可使用70号汽油或酒精混合燃料。
生产创新上，采用蚂蚁啃骨头战术，由十二家街道工厂分包零部件。
红星-60的出现，让汽车走进百姓家。
对比同期商品价格，红星-60轿车售价相当于高级工人十个月的工资，而进口奔驰轿车需普通工人百年收入。
首批200辆将优先配给县级邮局、公社卫生院等基层单位。
并且将向民间开放一批汽车票，持有该票的个人，也可购买红星-60小轿车。
水木大学机械系教授指出：红星-60轿车是极其伟大的发明，他的诞生打破了轿车专属权贵的传统认知，其简而不陋的设计哲学对第三世界国家具有重要参考价值。】
报纸上有专门的配图说明。
第一张图是工人在车顶粘贴大掌柜的语录。
第二张图是三掌柜与夏元帅一起试乘样车。
第三张图是与解放卡车并排展示的尺寸对比。
……
说实话，李艾国也没有想到，这款廉价的小轿车，这才几天，就已经完成了样车下线。
就连三掌柜和夏元帅，都去试乘了。
不过这也确实是很值得骄傲，毕竟从这个时代的眼光来看，红星60小轿车，造型很可爱，很Q很萌。
关键的是，便宜，各种配件，街道的小作坊工厂，都可以加工出来。
按照李艾国给出的数据，这款小轿车的售价，不会超过五百块钱。
发动机变速箱也没有什么技术难度。
完全的知识产权，自主生产，所有的零部件，都不需要依赖进口。
尽管相对简单，可是在这个时代，哪怕是放在欧罗巴或者是米国。这款汽车，也是相当的耐打。
因为它是蓝星第一款真正安装三点式安全带的汽车，车上也装有风扇。
如果将来要出口，多花一些成本，安装上仪表盘，还有后座玻璃升降器就可以了。
十马力的发动机，最高时速也才六十公里每小时，这还是在没有多少负重的情况下。
唯一的优点，就是不需要担心刮风下雨，可以乘坐五个人，出门在外，确实是方便。
不过最让李艾国意外的是，这款小轿车，居然对私人开放。
要知道，这个时期的种花家，可没有私家车。
这也意味着，从今年开始，种花家的百姓，也可以拥有私家车了。
就好像自行车一样。
而一千块钱的售价，在李艾国看来，也不算贵。
这毕竟是四个轱辘的。
要知道，过几年，要还债给毛熊的时候，因为钢铁都拿去抵债了，所以种花家内部的自行车售价，也全都飙升到六百块钱的价位。
对比一下几年后自行车的价格，一辆汽车一千块钱，是不是很便宜。
要知道，历史上的私家车出现，是在二十多年之后。
不过李艾国也清楚，就好像电视机一样，能够获得汽车票的人，估计是真的不多。
产量不是问题，从报纸上的内容来看，这款小轿车必然是要出口的，如此廉价，在第三世界国家，必然深受欢迎。
在阵营之中，种花家还有一大半穷兄弟，这款小轿车，出口肯定是没有问题的。
而且别以为欧罗巴和米国都是有钱人，对这款进口售价可能只需要三四百米元或者欧元的小汽车来说，肯定也会深受很多低收入家庭的喜欢。
客观评价来说，这款小轿车，可以让整个蓝星，百分之五十以上的家庭，买得起车。
不过可惜的是，李艾国在报纸的第三版，也看到了一起交上去的嘉陵摩托车。
汽车都制造出来了，摩托车也自然很简单。
种花日报上，也都给一起报导了。
在报纸上，李艾国也看到，这款便宜的摩托车，售价甚至只要两百多块钱。
以后摩托车票，必然取代自行车票在百姓心中的地位。
成为代替自行车，成为家庭常见的出行工具。
而且这个时间，不需要太多年，因为两百多块钱的售价，对比自行车的将近两百价格，有票的人，能够买得起自行车，也可以买得起摩托车。