();
第368章 只有理论上的可能了
周五下午一点半，卡达大奖赛第一场练习赛开始。
说实话，在这里需要测试的项目非常多，车队需要非常精细的关于轮胎和引擎的工作数据。
这不仅仅是为了调校赛车，更是为了安排比赛策略以及避免故障退赛。
不过因为卡达大奖赛的正赛实际上是在下午五点，已经算是晚上了，所以气温并不如午时高。
可这就很要命了，昼夜温差带来的空气温度和地面温度的剧烈变化，对于车队来说如何把控其中的平衡点更是难事。
在酷热的中午，一练开始。
这场练习赛与其说是给机会调校，不如说是挑战赛车的耐受性。
两辆梅奔在这里双双殒命，因为水箱温度过高，直接回到了维修区待命。
吴轼和汉密尔顿都没有跑上几圈，不过只有几圈也就够了。
吴轼结合自己之前的经验给到了车队调校方向。
首先高下压力是必然的，这里就是要机械抓地力和空动之间相互配合来通过一个个高速弯。
高速弯本就是梅奔所擅长的，长轴距的优势也更好发挥出来了。
虽然要高下压力，可是1公里长的大直道也要求车队在速度上取舍。
因为是旧款的引擎，所以功率输出上确实有所欠缺。
不过这套引擎也就在这站使用下了，工程师们只需要考虑引擎能够完成这一场比赛就好，因而你说功率下降了？那就略微调调呗。
最后，一练中，红牛的维斯塔潘创造了最快圈，足足1分23秒723。
人们开始猜想梅奔会不会不适应高温，然后双双退赛，给维斯塔潘来个大礼包！
不过这个畅想在下午五点的二练就被吴轼给掐灭了。
随著温度降低，对散热要求下降后，吴轼立马刷出了个1分23秒147的圈速，以此来回应红牛一练的速度。
随后，他就根据车队的要求进行了轮胎和长距离稳定性测试。
卡达这条赛道受到沙尘侵袭比较严重，地面的抓地力是有变化性的，对轮胎的损耗也是巨大。
而这次练习赛，最重要的是考虑前后时间段地面温度的变化。
五点钟还有夕阳，地面仍然有白天留下的余温，而进行一个小时的比赛后，地面温度就已经冷却。
这种温差变化考验的不仅仅车手的实力，更是考验车队的调车能力。
车队总归是需要寻找悬架调校的平衡，以此确保地面高温时能够减少胎耗，地面低温时不至于让轮胎升不了温。
忙碌了一阵子后，二练结束。
红牛最后也没能够打破吴轼创下的最快圈，但是小红牛的加斯利倒是状态极佳，竟然获得了第二名。
不过周五的成绩并不能说明太多情况，当晚记者们的采访更多是询问下车手的感受。
吴轼则被问及赛车的稳定性问题，因为如果他再退赛一场，那么维斯塔潘逆风翻盘的机会将会无限拔高！
吴轼只能表示相信车队，也相信自己的赛车。
等到周六的三练，这次依然是在中午。
气温升高，可梅奔显然解决了水温问题，赛车跑了挺久，并无大碍。
并且最快圈速也被梅奔两位车手占据了。
看起来红牛后劲不足，已经无法威胁到梅奔了。
事实也确实如此。
周六晚上的排位赛很快到来。
最终吴轼以1分20秒663的成绩拿到杆位，而汉密尔顿则以1分20秒827的成绩拿到第二。
头排归属于梅奔，维斯塔潘位居第三，圈速落后梅奔两人足足半秒多。
不过更为悲惨的事情是，加斯利在Q3第二个飞驰圈时与路肩碰撞，爆胎后引发了黄旗。
结果维斯塔潘没有在黄旗下减速，直接被罚退五位！
也就是说正赛时，维斯塔潘将从第八位起步。
红牛面临的局面已经是雪上加霜。
佩雷兹更是仅仅获得了第十一位，在Q2就出局了。
奔牛两家的冠军之争在这一刻几乎已经没有了悬念，卡达的卢塞尔赛道并不是个好超车的赛道。
赛道上唯一的悬念或许就是发车时维斯塔潘能够来到第几位了。
当然，因为胎耗的问题，战术超车或许是更好的选择。
除了奔牛之外，法拉利也在整活，赛恩斯进入Q3后取得了第六名的成绩，可是随即被传唤到小黑屋，赛会认为他和维斯塔潘一样没有减速。
不过维斯塔潘的处罚出来后，他的处罚却并没有下来，令人怀疑窝法是不是在和国际汽联PY交易。
其次是勒克莱尔，他仅仅拿到了第十三位，因为他的底盘出现裂纹，抓地力严重不足。
也不知道窝法的工艺怎么如此不堪。
排位赛后，吴轼和维斯塔潘按照惯例接受了采访。
记者们自然很关心两人的争冠趋势，对吴轼又提问道：「吴轼，你的周六真不错，但是我们不能忘记在周五的故障，这是否会影响到你在周天的比赛？这场比赛至关重要。」
吴轼深吸口气，说道：「我们认为周五的故障已经处理完成，只要赛车稳定，在这里我认为结局不会有太大区别。
「卢塞尔赛道不是好超车的地方，哪怕红牛的赛车更快也不可能创造奇迹，我希望在这里结束这个漫长的赛季争夺。」
记者听到这番宣战言论很开心，说道：「Yeah，祝你好运！」
维斯塔潘那边，记者自然关心他如何看待第八位发车。
维斯塔潘摸了摸自己的鼻子，显得有些不满：「这是很麻烦的事情，不过我会尽力去做。」
「如果你没有取得领奖台，那么悬念将在这一站结束，你准备如何处理明天的比赛？」记者又问道。
维斯塔潘显得有几分平淡说道：「我尽力去跑，除此之外没有什么好说的，梅奔已经连续拿到了七年车手冠军，今年属于他们也并不意外。」
哪怕是维斯塔潘，在这种情况下也不会认为自己能够逆天改命，他也不是那种将结果寄托于运气的人。
正如他说的那样，尽力去跑，就已经是他唯一能做的事情了。
红牛队内的氛围在排位赛后不免有些低沉，理论上的可能并不能成为实际的动力。
只是他们的车手维斯塔潘依然尽心尽力，马尔科博士也在支持他，战斗到最后一站，也只能这样了。
白天的时间转眼过去，到了周日晚上，卢塞尔赛道看台上挤满了观众。
这里的亚洲人并不多，大部分是来自欧洲的车迷。
在看台后比较引起人注意的是两个团队，一方是支持吴轼的，一方是开始拉烟的荷兰车迷。
在比赛开始前，镜头拍到国际足联**贾尼·因凡蒂诺出现，他和国际汽联**让·托德一起聊天。
国际足联**到来的原因也很简单，那就是明年将在卡达举办世界杯。
也就是说，卡达大奖赛明年将会为世界杯让路，不举办F1大奖赛。
这事儿早在前些时候就已经有了新闻，所以镜头仅仅是在两人身上停留了会后，就又回到了发车格上。
卢塞尔夜晚的空气中仍然弥漫著挥之不去的燥热，吴轼穿上赛车服后就开始闷汗。
直到出了些汗之后，才好受些。
因为今天比赛的策略多样，所以先前的赛前会议开了不少时间。
在这种策略复杂的比赛中，车手能够依靠的只有车队，因为一停、二停在这里都是可能的。
下午五点整，卡达大奖赛正赛暖胎圈开始。
随著吴轼带领车阵开始暖胎，乔纳森也在跟他同步场上信息。
前十名大部分车手用的中性胎，除了加斯利，他Q2最快圈用软胎做出。
而后后面的其余车手大部分选择使用软胎起步。
大多数车队预计的策略都是二停，可也有些车队打算一停。
吴轼自然是做的二停准备，因为一停有爆胎概率，他现在比赛的目的是稳定拿分，而不是剑走偏锋。
太阳余晖渐渐消失，赛道的温度还没有降到低值，所以吴轼并没有太过于在意身后的维斯塔潘压车。
他稳稳停在发车格中，不久后，汉密尔顿停在了他身侧的发车格。
维斯塔潘很快也到达发车格，一辆辆F1最后轰了脚油门，并且进行重刹集热，最后停在自己的位置。
随著安全车压到尾部，第一站红灯亮起。
燥热的空气变得紧张起来，拉高转速的引擎轰鸣声响彻整条发车直道。
嘀嘀嘀！
很快，五盏红灯全部亮起。
屏气凝神间，红灯熄灭。
」It「s lights out and away we go！」
「吴轼、刘易斯起步理想，保持领先优势！
「Ma的起步非凡！他超过了角田裕毅、赛恩斯、诺里斯！」
解说原本盯著前排，可前排太稳了，反而是中游起步的维斯塔潘堪称神勇，立即吸引了所有人的目光，那辆涂装鲜明的红牛如同红色火箭，发车就开始往前面窜。
维斯塔潘好像开启了氮气加速一样，速度快得惊人。
他见缝就钻，也不管对面车手的路线。
1km的大直道结束时，他又走在了别人不走的线路上，彻底完成了对另外三名车手的超越！
这无敌的超车立即让解说们都激动了起来！
到2号弯时，维斯塔潘已经开始对第四名的阿隆索发起了进攻。
可惜头哥对付年轻人的经验也是相当丰富了，阻挡了维斯塔潘的路线，并且2
号弯也不是个好超车的地方。
头哥随即在出弯口带开了差距。
并且在维斯塔潘借助他尾流的时候，他也在借助前方加斯利的尾流。
于是三人小火车一路来到4号弯，阿隆索忽然发达对加斯利的进攻！
加斯利左支右绌，直接就被被超了过去。
头哥神勇起步也是直接将他送到了领奖台的位置！
而加斯利虽然排位极强，可随著前方两辆速度**的梅奔拉开差距，他没有尾流自然无法对抗阿隆索。
更不用说他在高速弯中的路线选择也出现了错误，防守不住是很正常的。
第1圈的精彩画面全部集中在了维斯塔潘和阿隆索身上。
后方车手里，博塔斯起步昏厥、佩雷兹找到机会超掉了斯托罗尔。
第2圈，吴轼领先汉密尔顿1秒，汉密尔顿领先阿隆索2秒。
第3圈，加斯利在最后一个弯道时想要进攻阿隆索，结果刹车太晚，转向不足，超出了赛道。
在后方等待机会的维斯塔潘毫不客气的将其超越。
第4圈，DRS开启。
仅仅一圈后，维斯塔潘就在大直道撒好难过借助尾速轻松超过了阿隆索。
或许是阿隆索没有费力阻拦，因为阿尔品可能考虑一停，头哥不愿意在这里浪费轮胎。
于是从第六圈开始，维斯塔潘就面临著漫长的追击战。
可他追得上吗？
第8圈时，维斯塔潘超出赛道限制，路肩使得车身颤动，似乎出现了尾部受损O
谁都看得出来，维斯塔潘此时很急，因为不能夺冠，他的希望就越发渺茫。
「赛车转向过度！尾部不受控制。」维斯塔潘在与路缘石擦碰后说道。
此时吴轼已经领先维斯塔潘足足7秒，汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。
看来在赛道上，维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。
第12圈，前排三人已经没有了镜头。
前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行，诺里斯轻松超过了这位法国人O
次圈，佩雷兹也超越了加斯利。
这足以见得，软胎起步确实不讨好，对于前排车手来说，此时远远没有到进站窗口。
第14圈，加斯利不得不进站换胎，出来后落在车阵之中。
第15圈，吴轼刷出最快圈。
第17圈，维斯塔潘进站换胎，因为他的轮胎已经损耗过度。
吴轼想要继续留在赛道上，可车队强硬将他召回。
一轮进站后，吴轼仍然领先维斯塔潘将近11秒。
次圈，汉密尔顿也同步了策略，出来后也领先维斯塔潘8秒。
「梅奔不是换回旧引擎了吗？速度还是这么快？」兵哥问道。
「有没有可能，霍纳一直说的都不是引擎的事情，而是被动DRS的事情。」飞哥说道。
「真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了？」兵哥说道。
「我觉得不太可能跟尾翼有关系，你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也更换过了，速度依然很快。」昊然解释说道。
「不不不，红牛当时的意思应该是尾翼在直道上会受到气流影响变动，减轻阻力，但是FIA仅仅在赛后调查，并没有在比赛时调查。」兵哥开始扯了起来。
不过他说的也是有些道理，霍纳一直都怀疑的是梅奔尾翼在跑起来后会有变化，而不是说停下来后的情况。
可梅奔也相当自信自己的尾翼没有任何问题，这就说不清楚了。
「我觉得想要知道到底是个什么情况，还是得问问吴轼。」兵哥玩笑道。
赛道上，吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三人的秒差像是被锁定了一样，这种情况一般都是前车有余力控速，后车没办法追上去。
「梅奔之前的决定是正确的，对于他们来说，只有维斯塔潘一个对手，所以只要盯著维斯塔潘就行。」飞哥开口说道。
第40圈时，这种稳定的状态开始变动，因为维斯塔潘抱怨他的轮胎开始抖动。
这话很直白的在数据上体现出来，因为吴轼和汉密尔顿渐渐开始带开了维斯塔潘。
第42圈，维斯塔潘进站。
第43圈，吴轼跟随进站。
经过两次换胎失误的换胎组也不再出么蛾子，正常的2.3秒换胎，和红牛不相上下。
第44圈，汉密尔顿进站。
前三位车手的进站再出来依然拉开了第四名的阿隆索足足50秒。
第45圈，汉密尔顿刷新最快圈。
第46圈，维斯塔潘刷回去。
第47圈，吴轼又将最快圈刷走。
梅奔和红牛在位置上无法争夺后，开始争夺起了最后一个积分！
第49圈，跑在路上的诺里斯忽然爆胎，所幸没有引发事故。
但这好像仅仅是一个开始，选择了一停的选手们要面临卡达最严苛的考核了。
第50圈，拉塞尔左前爆胎，他挣扎著回到维修区。
第51圈，拉蒂菲左前轮在直道上入脱落，倍耐力表示自己自由了。
连续三圈都有车手轮胎炸裂，一停的车手们开始担忧起自己的轮胎来。
尤其是第四名的头哥，如果换胎，他就会损失排名，如果不换胎，那就是吃大分了！
而和这些一停车手的谨慎不同，最前方和众人拉开了一个档次的三位车手此时还在最快圈上较劲！
他们仿佛也想要体会下爆胎的威胁。
第53圈，维斯塔潘将圈速提高到1分24秒031。
第54圈，吴轼又刷出1分24秒003，随即乔纳森就在TR里告诉吴轼：「注意保护轮胎，我们不需要冒险！」
「Copy。」吴轼应道。
一个很显著的事实，现在离三人最近的车手都在1分钟开外了。
吴轼这样刷最快圈是没有意义的，因为维斯塔潘超车无望后会进站换红胎出来刷新最快圈！
吴轼能跟吗？
那得看汉密尔顿跟不跟，在这个时候，车队的保守思维会占据上风，毕竟进站是有风险的。
到时候来个十秒换胎，就是将冠军拱手让人了。
结果在维斯塔潘选择进站前，第55圈，马西启动了虚拟安全车。
原来是第51圈失去轮胎的拉蒂菲将赛车停在了路边，没有开回办法维修区。
马修发现车子拖不进去，只能够上吊车。
隔了这么久才启动安全车，马西也开始抽象起来。
而虚拟安全车出来，维斯塔潘立即就进站，寄期望于在最后一圈刷掉吴轼的最快圈。
可是红牛错算了，虚拟安全车持续到了比赛结束。
第57圈，比赛最后一圈，吴轼巡航了一整场的比赛。
他身后的汉密尔顿也是。
唯有维斯塔潘一整场都在压榨赛车，想要追近。
「方格旗挥舞起来了，恭喜吴轼获得卡达大奖赛的冠军！」
兵哥看到吴轼冲线后高声说著，然后继续道：「现在吴轼是不是锁定世界冠军了？」
昊然想了想开始算道：、「吴轼这站过后领先维斯塔潘51.5分，还剩下两场比赛最多拿到52分，已经没有悬念了。」
「对，最后两场比赛吴轼哪怕一分不得，只要刷掉最快圈就行了。」飞哥说道。
「没想到啊，吴轼现在是六届世界冠军了！明年就是七届世界冠军......」兵哥感慨。
飞哥结果话来说道：「后年就是八届、大后年就是九届...
」
「哈哈哈哈哈！这想得太美好了，不过也是希望吴轼能够再创辉煌的！」兵哥大笑道。
赛场上，随著吴轼冲线，天空烟花绽放，乔纳森的祝贺TR也被播放出来：「吴轼！恭喜你，距离世界冠军又近了一步！你即将成为六届世界冠军！」
「Yeah！谢谢！谢谢车队做的一切！谢谢大家！」
乔纳森回应道：「刘易斯也在向你道贺。」
不怪梅奔这边香槟开得谨慎，毕竟在F1中，什么奇葩的事情都遇得到。
所以乔纳森的祝贺也不直接。
不过托托此时已经笑开了花，在TR里说道：「这个赛季你的表现堪称完美！」
「噢，谢谢。」
吴轼在回场圈，朝著看台挥了挥手，卡达的车迷们都很热情。
在璀璨的烟火中，吴轼将车停回了停车区。
烟火映照在他的头盔上，2021赛季到这里，其实已经差不多结束了。
吴轼和走下车的维斯塔潘交手相握，维斯塔潘拍了拍吴轼的肩膀说道：「恭喜，已经没有悬念了。」
「谢谢，虽然我想说还有0.5分的可能。」吴轼笑著说道。
「如果要这样夺冠，我得祈祷你和刘易斯连续退赛两场。」维斯塔潘笑道。
或许是争冠之事告一段落，维斯塔潘也不再纠结了。
另外一边，汉密尔顿也过来给吴轼道贺，维斯塔潘很快走开。
对于英国大奖赛的碰撞，维斯塔潘仍旧记在心里。
汉密尔顿也不在意，他在围场里就没有几个朋友。
「恭喜，加冕第六个世界冠军，你还如此年轻，不知道还有多少可能。」汉密尔顿说道。
「谢谢！再多可能那也是未来的事情了，先享受当下吧！」吴轼笑道。
和两位车手打完了招呼，吴轼才飞跃向自己的车组人员。
露易丝自然也站在中间，不过他可不敢朝著露易丝飞扑，不然把露易丝撞到了就不好了。
在和自己的机械师、工程师们略微庆祝后，他单独来到露易丝身边隔著围栏给了她个拥抱。
摄影师拿著摄像机全程捕捉著吴轼的庆祝。
虽然这不是最后一站，虽然理论上还有丢掉冠军的可能，但那种微乎其微的可能已经是种不可能。
所以摄影师知道，吴轼这就等同于是在庆祝他自己的第六个世界冠军。
吴轼高兴的跑了一圈，最后站上领奖台，听著国歌奏响，也是满脸笑容。
今年确实不容易，漫长且充满波折，不过尘埃落定。
他就说嘛，2021年让他来，他一定能拿下这个世界冠军！
现在，他兑现了这个诺言。
>
第368章 只有理论上的可能了
周五下午一点半，卡达大奖赛第一场练习赛开始。
说实话，在这里需要测试的项目非常多，车队需要非常精细的关于轮胎和引擎的工作数据。
这不仅仅是为了调校赛车，更是为了安排比赛策略以及避免故障退赛。
不过因为卡达大奖赛的正赛实际上是在下午五点，已经算是晚上了，所以气温并不如午时高。
可这就很要命了，昼夜温差带来的空气温度和地面温度的剧烈变化，对于车队来说如何把控其中的平衡点更是难事。
在酷热的中午，一练开始。
这场练习赛与其说是给机会调校，不如说是挑战赛车的耐受性。
两辆梅奔在这里双双殒命，因为水箱温度过高，直接回到了维修区待命。
吴轼和汉密尔顿都没有跑上几圈，不过只有几圈也就够了。
吴轼结合自己之前的经验给到了车队调校方向。
首先高下压力是必然的，这里就是要机械抓地力和空动之间相互配合来通过一个个高速弯。
高速弯本就是梅奔所擅长的，长轴距的优势也更好发挥出来了。
虽然要高下压力，可是1公里长的大直道也要求车队在速度上取舍。
因为是旧款的引擎，所以功率输出上确实有所欠缺。
不过这套引擎也就在这站使用下了，工程师们只需要考虑引擎能够完成这一场比赛就好，因而你说功率下降了？那就略微调调呗。
最后，一练中，红牛的维斯塔潘创造了最快圈，足足1分23秒723。
人们开始猜想梅奔会不会不适应高温，然后双双退赛，给维斯塔潘来个大礼包！
不过这个畅想在下午五点的二练就被吴轼给掐灭了。
随著温度降低，对散热要求下降后，吴轼立马刷出了个1分23秒147的圈速，以此来回应红牛一练的速度。
随后，他就根据车队的要求进行了轮胎和长距离稳定性测试。
卡达这条赛道受到沙尘侵袭比较严重，地面的抓地力是有变化性的，对轮胎的损耗也是巨大。
而这次练习赛，最重要的是考虑前后时间段地面温度的变化。
五点钟还有夕阳，地面仍然有白天留下的余温，而进行一个小时的比赛后，地面温度就已经冷却。
这种温差变化考验的不仅仅车手的实力，更是考验车队的调车能力。
车队总归是需要寻找悬架调校的平衡，以此确保地面高温时能够减少胎耗，地面低温时不至于让轮胎升不了温。
忙碌了一阵子后，二练结束。
红牛最后也没能够打破吴轼创下的最快圈，但是小红牛的加斯利倒是状态极佳，竟然获得了第二名。
不过周五的成绩并不能说明太多情况，当晚记者们的采访更多是询问下车手的感受。
吴轼则被问及赛车的稳定性问题，因为如果他再退赛一场，那么维斯塔潘逆风翻盘的机会将会无限拔高！
吴轼只能表示相信车队，也相信自己的赛车。
等到周六的三练，这次依然是在中午。
气温升高，可梅奔显然解决了水温问题，赛车跑了挺久，并无大碍。
并且最快圈速也被梅奔两位车手占据了。
看起来红牛后劲不足，已经无法威胁到梅奔了。
事实也确实如此。
周六晚上的排位赛很快到来。
最终吴轼以1分20秒663的成绩拿到杆位，而汉密尔顿则以1分20秒827的成绩拿到第二。
头排归属于梅奔，维斯塔潘位居第三，圈速落后梅奔两人足足半秒多。
不过更为悲惨的事情是，加斯利在Q3第二个飞驰圈时与路肩碰撞，爆胎后引发了黄旗。
结果维斯塔潘没有在黄旗下减速，直接被罚退五位！
也就是说正赛时，维斯塔潘将从第八位起步。
红牛面临的局面已经是雪上加霜。
佩雷兹更是仅仅获得了第十一位，在Q2就出局了。
奔牛两家的冠军之争在这一刻几乎已经没有了悬念，卡达的卢塞尔赛道并不是个好超车的赛道。
赛道上唯一的悬念或许就是发车时维斯塔潘能够来到第几位了。
当然，因为胎耗的问题，战术超车或许是更好的选择。
除了奔牛之外，法拉利也在整活，赛恩斯进入Q3后取得了第六名的成绩，可是随即被传唤到小黑屋，赛会认为他和维斯塔潘一样没有减速。
不过维斯塔潘的处罚出来后，他的处罚却并没有下来，令人怀疑窝法是不是在和国际汽联PY交易。
其次是勒克莱尔，他仅仅拿到了第十三位，因为他的底盘出现裂纹，抓地力严重不足。
也不知道窝法的工艺怎么如此不堪。
排位赛后，吴轼和维斯塔潘按照惯例接受了采访。
记者们自然很关心两人的争冠趋势，对吴轼又提问道：「吴轼，你的周六真不错，但是我们不能忘记在周五的故障，这是否会影响到你在周天的比赛？这场比赛至关重要。」
吴轼深吸口气，说道：「我们认为周五的故障已经处理完成，只要赛车稳定，在这里我认为结局不会有太大区别。
「卢塞尔赛道不是好超车的地方，哪怕红牛的赛车更快也不可能创造奇迹，我希望在这里结束这个漫长的赛季争夺。」
记者听到这番宣战言论很开心，说道：「Yeah，祝你好运！」
维斯塔潘那边，记者自然关心他如何看待第八位发车。
维斯塔潘摸了摸自己的鼻子，显得有些不满：「这是很麻烦的事情，不过我会尽力去做。」
「如果你没有取得领奖台，那么悬念将在这一站结束，你准备如何处理明天的比赛？」记者又问道。
维斯塔潘显得有几分平淡说道：「我尽力去跑，除此之外没有什么好说的，梅奔已经连续拿到了七年车手冠军，今年属于他们也并不意外。」
哪怕是维斯塔潘，在这种情况下也不会认为自己能够逆天改命，他也不是那种将结果寄托于运气的人。
正如他说的那样，尽力去跑，就已经是他唯一能做的事情了。
红牛队内的氛围在排位赛后不免有些低沉，理论上的可能并不能成为实际的动力。
只是他们的车手维斯塔潘依然尽心尽力，马尔科博士也在支持他，战斗到最后一站，也只能这样了。
白天的时间转眼过去，到了周日晚上，卢塞尔赛道看台上挤满了观众。
这里的亚洲人并不多，大部分是来自欧洲的车迷。
在看台后比较引起人注意的是两个团队，一方是支持吴轼的，一方是开始拉烟的荷兰车迷。
在比赛开始前，镜头拍到国际足联**贾尼·因凡蒂诺出现，他和国际汽联**让·托德一起聊天。
国际足联**到来的原因也很简单，那就是明年将在卡达举办世界杯。
也就是说，卡达大奖赛明年将会为世界杯让路，不举办F1大奖赛。
这事儿早在前些时候就已经有了新闻，所以镜头仅仅是在两人身上停留了会后，就又回到了发车格上。
卢塞尔夜晚的空气中仍然弥漫著挥之不去的燥热，吴轼穿上赛车服后就开始闷汗。
直到出了些汗之后，才好受些。
因为今天比赛的策略多样，所以先前的赛前会议开了不少时间。
在这种策略复杂的比赛中，车手能够依靠的只有车队，因为一停、二停在这里都是可能的。
下午五点整，卡达大奖赛正赛暖胎圈开始。
随著吴轼带领车阵开始暖胎，乔纳森也在跟他同步场上信息。
前十名大部分车手用的中性胎，除了加斯利，他Q2最快圈用软胎做出。
而后后面的其余车手大部分选择使用软胎起步。
大多数车队预计的策略都是二停，可也有些车队打算一停。
吴轼自然是做的二停准备，因为一停有爆胎概率，他现在比赛的目的是稳定拿分，而不是剑走偏锋。
太阳余晖渐渐消失，赛道的温度还没有降到低值，所以吴轼并没有太过于在意身后的维斯塔潘压车。
他稳稳停在发车格中，不久后，汉密尔顿停在了他身侧的发车格。
维斯塔潘很快也到达发车格，一辆辆F1最后轰了脚油门，并且进行重刹集热，最后停在自己的位置。
随著安全车压到尾部，第一站红灯亮起。
燥热的空气变得紧张起来，拉高转速的引擎轰鸣声响彻整条发车直道。
嘀嘀嘀！
很快，五盏红灯全部亮起。
屏气凝神间，红灯熄灭。
」It「s lights out and away we go！」
「吴轼、刘易斯起步理想，保持领先优势！
「Ma的起步非凡！他超过了角田裕毅、赛恩斯、诺里斯！」
解说原本盯著前排，可前排太稳了，反而是中游起步的维斯塔潘堪称神勇，立即吸引了所有人的目光，那辆涂装鲜明的红牛如同红色火箭，发车就开始往前面窜。
维斯塔潘好像开启了氮气加速一样，速度快得惊人。
他见缝就钻，也不管对面车手的路线。
1km的大直道结束时，他又走在了别人不走的线路上，彻底完成了对另外三名车手的超越！
这无敌的超车立即让解说们都激动了起来！
到2号弯时，维斯塔潘已经开始对第四名的阿隆索发起了进攻。
可惜头哥对付年轻人的经验也是相当丰富了，阻挡了维斯塔潘的路线，并且2
号弯也不是个好超车的地方。
头哥随即在出弯口带开了差距。
并且在维斯塔潘借助他尾流的时候，他也在借助前方加斯利的尾流。
于是三人小火车一路来到4号弯，阿隆索忽然发达对加斯利的进攻！
加斯利左支右绌，直接就被被超了过去。
头哥神勇起步也是直接将他送到了领奖台的位置！
而加斯利虽然排位极强，可随著前方两辆速度**的梅奔拉开差距，他没有尾流自然无法对抗阿隆索。
更不用说他在高速弯中的路线选择也出现了错误，防守不住是很正常的。
第1圈的精彩画面全部集中在了维斯塔潘和阿隆索身上。
后方车手里，博塔斯起步昏厥、佩雷兹找到机会超掉了斯托罗尔。
第2圈，吴轼领先汉密尔顿1秒，汉密尔顿领先阿隆索2秒。
第3圈，加斯利在最后一个弯道时想要进攻阿隆索，结果刹车太晚，转向不足，超出了赛道。
在后方等待机会的维斯塔潘毫不客气的将其超越。
第4圈，DRS开启。
仅仅一圈后，维斯塔潘就在大直道撒好难过借助尾速轻松超过了阿隆索。
或许是阿隆索没有费力阻拦，因为阿尔品可能考虑一停，头哥不愿意在这里浪费轮胎。
于是从第六圈开始，维斯塔潘就面临著漫长的追击战。
可他追得上吗？
第8圈时，维斯塔潘超出赛道限制，路肩使得车身颤动，似乎出现了尾部受损O
谁都看得出来，维斯塔潘此时很急，因为不能夺冠，他的希望就越发渺茫。
「赛车转向过度！尾部不受控制。」维斯塔潘在与路缘石擦碰后说道。
此时吴轼已经领先维斯塔潘足足7秒，汉密尔顿也领先了维斯塔潘5秒。
看来在赛道上，维斯塔潘几乎没有希望对付梅奔两辆车了。
第12圈，前排三人已经没有了镜头。
前排软胎起步的加斯利此时在报告软胎不行，诺里斯轻松超过了这位法国人O
次圈，佩雷兹也超越了加斯利。
这足以见得，软胎起步确实不讨好，对于前排车手来说，此时远远没有到进站窗口。
第14圈，加斯利不得不进站换胎，出来后落在车阵之中。
第15圈，吴轼刷出最快圈。
第17圈，维斯塔潘进站换胎，因为他的轮胎已经损耗过度。
吴轼想要继续留在赛道上，可车队强硬将他召回。
一轮进站后，吴轼仍然领先维斯塔潘将近11秒。
次圈，汉密尔顿也同步了策略，出来后也领先维斯塔潘8秒。
「梅奔不是换回旧引擎了吗？速度还是这么快？」兵哥问道。
「有没有可能，霍纳一直说的都不是引擎的事情，而是被动DRS的事情。」飞哥说道。
「真是这样那红牛仿照梅奔做一个不就好了？」兵哥说道。
「我觉得不太可能跟尾翼有关系，你看看巴西站汉密尔顿的尾翼也更换过了，速度依然很快。」昊然解释说道。
「不不不，红牛当时的意思应该是尾翼在直道上会受到气流影响变动，减轻阻力，但是FIA仅仅在赛后调查，并没有在比赛时调查。」兵哥开始扯了起来。
不过他说的也是有些道理，霍纳一直都怀疑的是梅奔尾翼在跑起来后会有变化，而不是说停下来后的情况。
可梅奔也相当自信自己的尾翼没有任何问题，这就说不清楚了。
「我觉得想要知道到底是个什么情况，还是得问问吴轼。」兵哥玩笑道。
赛道上，吴轼、汉密尔顿、维斯塔潘三人的秒差像是被锁定了一样，这种情况一般都是前车有余力控速，后车没办法追上去。
「梅奔之前的决定是正确的，对于他们来说，只有维斯塔潘一个对手，所以只要盯著维斯塔潘就行。」飞哥开口说道。
第40圈时，这种稳定的状态开始变动，因为维斯塔潘抱怨他的轮胎开始抖动。
这话很直白的在数据上体现出来，因为吴轼和汉密尔顿渐渐开始带开了维斯塔潘。
第42圈，维斯塔潘进站。
第43圈，吴轼跟随进站。
经过两次换胎失误的换胎组也不再出么蛾子，正常的2.3秒换胎，和红牛不相上下。
第44圈，汉密尔顿进站。
前三位车手的进站再出来依然拉开了第四名的阿隆索足足50秒。
第45圈，汉密尔顿刷新最快圈。
第46圈，维斯塔潘刷回去。
第47圈，吴轼又将最快圈刷走。
梅奔和红牛在位置上无法争夺后，开始争夺起了最后一个积分！
第49圈，跑在路上的诺里斯忽然爆胎，所幸没有引发事故。
但这好像仅仅是一个开始，选择了一停的选手们要面临卡达最严苛的考核了。
第50圈，拉塞尔左前爆胎，他挣扎著回到维修区。
第51圈，拉蒂菲左前轮在直道上入脱落，倍耐力表示自己自由了。
连续三圈都有车手轮胎炸裂，一停的车手们开始担忧起自己的轮胎来。
尤其是第四名的头哥，如果换胎，他就会损失排名，如果不换胎，那就是吃大分了！
而和这些一停车手的谨慎不同，最前方和众人拉开了一个档次的三位车手此时还在最快圈上较劲！
他们仿佛也想要体会下爆胎的威胁。
第53圈，维斯塔潘将圈速提高到1分24秒031。
第54圈，吴轼又刷出1分24秒003，随即乔纳森就在TR里告诉吴轼：「注意保护轮胎，我们不需要冒险！」
「Copy。」吴轼应道。
一个很显著的事实，现在离三人最近的车手都在1分钟开外了。
吴轼这样刷最快圈是没有意义的，因为维斯塔潘超车无望后会进站换红胎出来刷新最快圈！
吴轼能跟吗？
那得看汉密尔顿跟不跟，在这个时候，车队的保守思维会占据上风，毕竟进站是有风险的。
到时候来个十秒换胎，就是将冠军拱手让人了。
结果在维斯塔潘选择进站前，第55圈，马西启动了虚拟安全车。
原来是第51圈失去轮胎的拉蒂菲将赛车停在了路边，没有开回办法维修区。
马修发现车子拖不进去，只能够上吊车。
隔了这么久才启动安全车，马西也开始抽象起来。
而虚拟安全车出来，维斯塔潘立即就进站，寄期望于在最后一圈刷掉吴轼的最快圈。
可是红牛错算了，虚拟安全车持续到了比赛结束。
第57圈，比赛最后一圈，吴轼巡航了一整场的比赛。
他身后的汉密尔顿也是。
唯有维斯塔潘一整场都在压榨赛车，想要追近。
「方格旗挥舞起来了，恭喜吴轼获得卡达大奖赛的冠军！」
兵哥看到吴轼冲线后高声说著，然后继续道：「现在吴轼是不是锁定世界冠军了？」
昊然想了想开始算道：、「吴轼这站过后领先维斯塔潘51.5分，还剩下两场比赛最多拿到52分，已经没有悬念了。」
「对，最后两场比赛吴轼哪怕一分不得，只要刷掉最快圈就行了。」飞哥说道。
「没想到啊，吴轼现在是六届世界冠军了！明年就是七届世界冠军......」兵哥感慨。
飞哥结果话来说道：「后年就是八届、大后年就是九届...
」
「哈哈哈哈哈！这想得太美好了，不过也是希望吴轼能够再创辉煌的！」兵哥大笑道。
赛场上，随著吴轼冲线，天空烟花绽放，乔纳森的祝贺TR也被播放出来：「吴轼！恭喜你，距离世界冠军又近了一步！你即将成为六届世界冠军！」
「Yeah！谢谢！谢谢车队做的一切！谢谢大家！」
乔纳森回应道：「刘易斯也在向你道贺。」
不怪梅奔这边香槟开得谨慎，毕竟在F1中，什么奇葩的事情都遇得到。
所以乔纳森的祝贺也不直接。
不过托托此时已经笑开了花，在TR里说道：「这个赛季你的表现堪称完美！」
「噢，谢谢。」
吴轼在回场圈，朝著看台挥了挥手，卡达的车迷们都很热情。
在璀璨的烟火中，吴轼将车停回了停车区。
烟火映照在他的头盔上，2021赛季到这里，其实已经差不多结束了。
吴轼和走下车的维斯塔潘交手相握，维斯塔潘拍了拍吴轼的肩膀说道：「恭喜，已经没有悬念了。」
「谢谢，虽然我想说还有0.5分的可能。」吴轼笑著说道。
「如果要这样夺冠，我得祈祷你和刘易斯连续退赛两场。」维斯塔潘笑道。
或许是争冠之事告一段落，维斯塔潘也不再纠结了。
另外一边，汉密尔顿也过来给吴轼道贺，维斯塔潘很快走开。
对于英国大奖赛的碰撞，维斯塔潘仍旧记在心里。
汉密尔顿也不在意，他在围场里就没有几个朋友。
「恭喜，加冕第六个世界冠军，你还如此年轻，不知道还有多少可能。」汉密尔顿说道。
「谢谢！再多可能那也是未来的事情了，先享受当下吧！」吴轼笑道。
和两位车手打完了招呼，吴轼才飞跃向自己的车组人员。
露易丝自然也站在中间，不过他可不敢朝著露易丝飞扑，不然把露易丝撞到了就不好了。
在和自己的机械师、工程师们略微庆祝后，他单独来到露易丝身边隔著围栏给了她个拥抱。
摄影师拿著摄像机全程捕捉著吴轼的庆祝。
虽然这不是最后一站，虽然理论上还有丢掉冠军的可能，但那种微乎其微的可能已经是种不可能。
所以摄影师知道，吴轼这就等同于是在庆祝他自己的第六个世界冠军。
吴轼高兴的跑了一圈，最后站上领奖台，听著国歌奏响，也是满脸笑容。
今年确实不容易，漫长且充满波折，不过尘埃落定。
他就说嘛，2021年让他来，他一定能拿下这个世界冠军！
现在，他兑现了这个诺言。
>